京雄城际铁路北京新机场站主体组织落成
发布时间:2019-03-01

  京雄城际铁路北京新机场站主体组织落成,9月与大兴机场同步开通

 

 

  北京大兴国际机场即将于9月正式最先运营,从北京市区前去新机场的轨道交通也即将落成。除了北京地铁新机场快轨线将于9月同步投入运走,京雄城际北京段(李营站至大兴机场站)展看也将同步开通。

  据中国铁路北京局集团消休,现在京雄城际铁路北京新机场站主体组织已周详落成,展看4月中旬铺轨,7月迎联调联试,车站将于今年9月终与大兴国际机场一首同步启用,该站也将成为北京首个在站台上装配屏蔽门的城际火车站。

  另一方面,负责地铁新机场线建设的北京轨道交通建设管理有限公司通知界面讯休,新机场快轨展看4月全线贯通,建成后将由现在负责燕房线运营的北京轨道交通运营管理有限公司接管运营。

  京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,正线全线北首李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78千米。其中北京段为李营站至大兴机场站,线路全长33.97km,设计速度为250公里/幼时。新机场至雄安新区段设计速度为350公里/幼时。

  北京新机场站是京雄城际铁路(北京段)配套开通的高铁站,该站为地下车站,与地铁线、城际铁路说相符线共同下穿北京大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,总建筑面积11.5万平方米。

  车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站设计采用“上进上出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘机场的旅客,在地下一层南北区出站,经由过程换乘通廊向上进入航站楼。

  京雄城际铁路与城际说相符线、机场快轨线组成轨道交通站厅层,在地下一层换乘通廊可实现相互换乘,并进入站台乘车。

  地铁新机场线一期工程于2016年12月26日正式开工建设,一期工程全长41.36公里,途经丰台区和大兴区,共设3座地下车站,自北向南挨次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,其中草桥站可与地铁10号线换乘。现在北航站楼站和磁各庄站主体组织已经封顶。

  北京两座国际机场以及草桥站位置图,来源:百度地图

  地铁新机场线一期工程的设计时速为160公里,旅走时速(包括停站和启动时间在内的平均速度)为110 公里。现在北京地铁的主流旅走速度为33至35公里/幼时,相比而言新机场线的运走速度大大挑高,异日从南三环边上的草桥站到新机场站的运走时间仅需19分钟。

  城际说相符线则是连接首都机场和大兴机场的轨道交通线路。

  城际说相符线走向

  按照此前京安城际铁路有限公司的招标公告,新建城际铁路说相符线位于北京市顺义区、通州区、亦庄开发区、大兴区以及河北省廊坊市境内,北首南法信站,经首都机场T3航站楼,向南进入通州中央区,经亦庄向南进入河北省廊坊市,再向西到达新机场。

  工程线路总长度112km,分一期、二期建设推进。其中一期工程为廊坊东站-空港新区站-新航城站-新机场站,设计时速200公里/幼时。

  此表,异日天津至北京大兴国际机场的还将修筑跨越京津冀三地的高速铁路说相符线,中途经过永清和廊坊,建成后从天津到北京新机场的时间大约36分钟。据《北京日报》报道,这条线路展看今年开工,工期3年,倘若一致挺进顺当,有看在2022年开通。

义务编辑:贾兆恒